暴龍窟車業

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引擎重建(Rebuilding)~~吃機油

 
一般摩托車引擎原廠出廠時各機件之間皆有所謂的間隙,間隙是為了預留熱脹冷縮的空間以利引擎正常運作,經過引擎使用時間增長,機件的磨損也會持續,間隙亦隨之增大。
只要有間隙的存在,機油的損耗就在所難免,機油最主要損耗的途徑是汽缸壁與活塞環之間的間隙,活塞環無法將液態的機油完完全全與燃燒室隔離,會有極少量的機油會留在燃燒室與汽油一起被燒掉,在每一千公里,活塞往復運動多到數不清的次數中,機油總量減少50~150CC都還是可以接受的範圍,隨著車齡增長,間隙變大,或是其它因素,如汽門油封也老化了,機油滲漏的部位增加,也會加速機油的損耗,當每一千公里換油剩下的油量約剩二分之一時,建議您考慮重建引擎。
在機油消耗加快的速度下,同樣的騎乘方式,跟原本機油量固定的情形比較起來,機油劣化速度是更加快速的,也就是說,機件磨耗會比車輛沒吃機油之前更加快一些,一般人或許不認為有太大差異,不過還是要提醒大家差別還是存在的!
通常吃機油是曲軸箱以上(汽缸 缸頭)的問題,只要不是加到假機油(再製機油)造成的機油異常損耗,曲軸都是可以繼續使用的,若不處理吃機油的情形,繼續惡化下去,可能造成日後潤滑不良與過熱的情形,到時維修費用會比單修汽缸與缸頭多上數千元!提早處理的話通常曲軸可以繼續跟新的汽缸與缸頭再運作個3~4萬公里以上!

一般吃機油維修費用約在5000~6000,各店家處理方法可能各有不同,而我們工作室的做法是,重建的部分包含汽門(原廠)更新,汽門油封(原廠)更新,汽門座重整,密合研磨,汽缸加工,活塞更新(JCC活塞),活塞銷更新,C型環更新,火星塞更新。耗材部分,各部位O型環,墊片刮除更新!引擎分解前會先行清洗引擎主體!缸頭螺母使用Snap-on電子扭力般手上扭力值等項目與施工細節!
暴龍窟工作室堅持提供良好的維修品質與合理的價格,不使用偷工減料的做法,我們堅持自己的格調與做法,讓您的愛車保持在最佳狀況!
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